Stratí bratislavské letisko spojenie s veľkými letiskami sveta?

V tomto smere sa bratislavské letisko neustále točí v akomsi začarovanom a nešťastnom kruhu.

Môžeme spomenúť priame spojenia s Mníchovom, ktoré operovala nemecká Lufthansa, ruský Aeroflot nás spájal s moskovským letiskom Šeremetyevo a nesmieme zabudnúť na poľský Lot, ktorý spájal Bratislavu s Varšavou.

Všetky spomínané letecké spoločnosti spájali slovenskú metropolu so svetom, ale to už je minulosť. Uvedené linky zastavila vlastná konkurencia aeroliniek z Viedne. Znie to až neuveriteľne, ale spojenie s Varšavou, Moskvou a Mníchovom bolo o tretinu drahšie z Bratislavy, ako z Viedne.

Potom sa niet čo diviť tomu, že Bratislava naozaj nemôže v tomto smere konkurovať iným letiskám. Prečo je to tak, to tu rozoberať nebudeme (je to na marketingu leteckých prepravcov). Dôvod, prečo sa venujeme uvedeným problémom je strata spojenia Bratislavy s Prahou.

Od 1. augusta 2011 ČSA totiž túto priamu linka zrušili. Práve prepravca ČSA spájal Bratislavu so svetom cez Prahu, a to teraz skončilo. Vravíte si, no a čo? Veď i tak teraz lietajú z Bratislavy ČSA do Paríža, Amsterdamu, Ríma, Bruselu, a to sú predsa veľké letiská. To je síce pravda, ale ako dlho budú uvedené linky fungovať? Zmení sa obchodná politika ČSA a aj ostatné  linky z Bratislavy môžu rovnako zaniknúť.  V tom momente stratí Bratislava kontakt so svetom.

Nerátame pritom nízkonákladového prepravcu Ryanair, ktorý lieta iba na okrajové letiská a iba do Európy. Ťažko povedať čo Bratislavu zbaví problémov, ale pokiaľ bude letenka z Bratislavy drahšia ako z Viedne, tak bude neustále ťahať za kratší koniec.

Smutné je i to, že veľa cestujúcich, ktorí majú záujem o letenku niekde do sveta (nerátam Ryanair), už ani spojenie z Bratislavy nehľadá, pretože vedia, že letenka ich bude stáť viac ako z okolitých letísk. A zmena? Tak tá je v nedohľadne