Prenájom Letiska Milana Rastislava Štefánika

Včera, 16.03.2011, sa vláda dohodla o prenájme bratislavského letiska na 30 rokov. Vláda si vyberala z troch alternatívnych riešení: predaj letiska, dlhodobý prenájom, majetkové prepojenie medzi Bratislavou a Viedňou. Nakoniec sa teda rozhodla pre druhý variant.

Do konca apríla má minister dopravy predložiť vláde návrh súťažných podmienok, ktoré budú v procese použité. Strategický partner by mal byť vybratý do júna 2012.

Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja prišlo s myšlienkou prenajať letisko na 20 až 30 rokov, rezort financií bol však od začiatku za dlhší prenájom, konkrétne navrhoval až 50 rokov. Ministerstvo financií sa na margo prenájmu totiž vyjadrilo v tom zmysle, že čím kratšia doba prenájmu, tým nižšia motivovanosť investorov investovať do rozvoja letiska.

Tým, že letisko bude prenajaté na stanovenú dobu, na investor bude znášať všetky riziká podnikania a budúcich investícií. Predajom by totiž vláda stratila väčší vplyv a stupeň kontroly, ktorý jej pri prenájme zostáva a navyše má zabezpečený pravidelný príjem.

To, pre ktorého investora sa vláda rozhodne, ovplyvní fungovanie letiska na dlhý čas. Minister dopravy už avizoval, že o partnerstvo s letiskom majú záujem spoločnosti z Európy, a tiež z iných regiónov.

Nájomca sa zaviaže v prvom desaťročí investovať do letiska viac ako 350 miliónov eur, tieto financie majú byť použité na kompletnú rekonštrukciu, predĺženie vzletovej a pristávacej dráhy, dobudovanie a skvalitnenie rolovacích dráh, vybudovanie odmrazovacieho stojiska pre lietadlá, a tiež na rozšírenie počtu parkovacích stojísk lietadiel pred terminálom.

Vláda by mala rozhodnúť aj o osude ostatných regionálnych letísk na Slovensku. Tie by podľa jej návrhov mali patriť pod samosprávy. Posledné informácie sú také, že do konca roka 2011 prejde procesom odštátnenia piešťanské letisko a letiská v Poprade, Sliači a v Žiline prejdú pod miestne samosprávy do roku 2016.

Strana Most-Híd tiež uvažuje o tom, že následne by mohli samosprávy rozhodnúť o privatizácii týchto malých letísk. Domnieva sa, že predaj by bol veľmi výhodný najmä pre letisko v Poprade, ktoré má najväčší rozvojový potenciál, avšak na väčšie rekonštrukčné práce mu chýbajú financie. Práve tie by mal zabezpečiť nový „majiteľ“. Šéfka popradského letiska vidí v privatizácii možné riešenie, avšak podotýka, že štát by si určite mal nechať nad letiskom kontrolný podiel.

Uvidíme teda, aký osud nakoniec naše letiská čaká. Podstatné je, aby uvedené kroky viedli hlavne k skvalitneniu služieb, a tiež aby sme ako štát z týchto krokov mali nejaký prospech, lebo inak by to celé asi nemalo význam.