Niektoré Dreamlinery sa už vrátili na oblohu, iné ešte nie...

Tieto letecké spoločnosti majú vo svojich flotilách diaľkové stroje Boeing 787 Dreamliner a napriek tomu, že Európsky letecký dohľad EASA ešte 23.04. schválil novú úpravu batérií týchto strojov, neplánujú s nimi ešte pasažierov prepravovať.

Japonské ministerstvo dopravy takisto schválilo použitie upravených batérií v týchto lietadlách.  JAL aj ANA majú zo 49-tich strojov, ktoré Boeing svojim zákazníkom odovzdal, prevzatých najviac kusov.

O obnovení letov týchto strojov musí rozhodnúť úrad leteckého dohľadu v každej krajine, v ktorej nejaká letecká spoločnosť Dreamlinery vlastní.

Japonské úrady neuviedli dôvody, ktoré ich vedú k tomu, že B787 spoločností ANA a JAL začnú lietať až 5 týždňov po schválení nových typov batérií.

Ako prvý vzlietol na oblohu Dreamliner spoločnosti Ethiopian Airlines, ktorý v plnej obsadenosti prepravil cestujúcich z Addis Abeby do Nairobi v Nigérii.

Vývoj nových batérií stál spoločnosť Boeing cca 20 miliárd USD, pričom katalógová cena štandardne vybaveného Dreamlinera pre 250 osôb je 207 miliónov USD. Dreamlinery sa môžu pýšiť mnohými inováciami, napr. v porovnaní s konkurenčnými strojmi, ktoré majú blízke parametre dosahujú za rovnakých podmienok na rovnako dlhých trasách až 20% úsporu paliva a cestujúcim na palube prinášajú väčší komfort. Cestujúci majú na palube väčšie pohodlie, vyššiu vlhkosť vzduchu, vďaka väčším oknám k nim preniká viac svetla a lietadlá majú vo vnútri modernejší dizajn.

Tak držíme Boeingu palce, aby sa novým strojom už všetky problémy vyhýbali.