Dopyt po nových lietadlách neustále rastie

Dôvodov rastu je hneď niekoľko. Jedným je zvyšujúci sa počet nadpriemerne zárobkových osôb v krajinách s rozvíjajúcou sa ekonomikou, druhým je neustále zvyšujúci záujem o ekologické stroje najmä v Severnej Amerike a Európe, no a nezanedbateľným je čoraz väčšia expanzia nízkonákladových prepravcov a zvyšovanie počtu veľkých miest.

Airbus predpokladá, že do roku 2030 budeme potrebovať približne 27 800 nových lietadiel v hodnote 3,5 bilióna USD. Tu treba podotknúť, že od decembra 2010 sa zvýšili očakávané prognózy, pretože vtedy Airbus počítal s 26 000 novými strojmi.

Z celkového počtu očakávaných nových lietadiel asi tretina vystrieda svojich starších predchodcov. Svetová flotila „vlastní“ v súčasnosti asi 15 000 lietadiel a o dvadsať rokov sa teda viac než zdvojnásobí na 31 500 strojov.

Najväčší dopyt po lietadlách sa očakáva v Ázii, a to predovšetkým na vnútroštátnych letoch v Indii a Číne. V súvislosti s leteckou dopravou v Ázii sme vás však nedávno informovali o inom probléme – o nedostatku pilotov. O túto profesiu je totiž v tejto krajine čoraz menší záujem.

O tom, že dopyt po lietadlách naozaj neustále rastie potvrdila aj objednávka leteckej spoločnosti Air France – KLM, ktorá zahŕňa 50 nových transatlantických lietadiel v hodnote 12 miliárd USD. Air France – KLM pritom svoju objednávku rozdelil pekne „fifty-fifty“ medzi dvoch najväčších rivalov – americký Boeing a európsky Airbus a ignorovala pri tom výzvy francúzskych politikov, aby lietadlá objednávala výhradne od európskeho výrobcu. O tom, že si svojím konaním narušila dobré vzťahy s Airbusom svedčí i to, že zástupcovia tohto výrobcu sa nezúčastnili tlačovej konferencie, na ktorej svoje zámery Air France- KLM predniesli širokej verejnosti.

Táto letecká spoločnosť má teda záujem o Boeing typu 787 Dremaliner a Airbus A350. Touto kúpou s rozširovaním flotily vraj nekončí, analytici predpokladajú, že objednávka sa vyšplhá na celkový počet 110 lietadiel.

Americký Boeing čaká v blízkej budúcnosti aj odovzdanie úsporného stroja Dreamliner japonskej leteckej spoločnosti All Nippon Airways. S výrobou sa pár rokov oneskoril, pretože zvolil výmenu hliníkových komponentov za také, ktoré sú vyrobené z uhlíkových vláken. Konkurenčný rival Airbus chce odovzdať svoj stroj typu A350 zákazníkovi v prvej polovici tejto dekády.

Konkurenčný boj medzi dvoma najväčšími rivalmi však prispieva k neustálemu zdokonaľovaniu a vylepšovaniu technológií a k väčšiemu komfortu cestujúcich.

Pokiaľ budú títo dvaja výrobcovia súperiť, „ustrnutie“ vo výrobe lietadiel určite nehrozí.